生鲜产品从网上直接走进了消费者的日常生活——生鲜电商会抢走菜市场生意吗上图 京东生鲜仓的温度常年保持在0至4摄氏度，快递员工作时需要穿厚厚的防寒服。下右图
产业链不同环节上孕育出不同类型的冷链企业，如仓储型、运输型、配送型和全链综合冷链企业。最后一公里是冷链产业链的核心痛点，占据全部环节总成本30%-50%。目前有前置仓、便利店前店后仓、电商自建配送网络、共同配送、众包配送、无人零售货架、冷藏柜自提、消费者自提等解决最后一公里痛点的方法。冷链物流成本高，什么才是降低成本的根本路径？冷链物流成本高，如何降低成本成为行业发展的核心动力。
国外：成熟完善损耗率低20世纪50年代，日本蔬菜水果的筛选、定级、冲洗、预加工、包装、预冷、冷藏、运输和销售冷链保鲜就已贯穿始终。之后，日本相关冷链的研究进一步提高，例如对于运输中的温度调控、湿度管理、低温流通设施的建立以及冷链机械的开发等。农林水产省牵头建立的低温流通推进协会，制定了行业管理办法和未来走向规划，还规定了食品在低温情况下流通的严格温度环境范围，使生鲜食品冷链保鲜技术进一步完善。
一方面，在所有的日常消费品中，生鲜产品的品质最易受到损害，因此对其储存、运输、配送等物流环节的要求更高，需要依靠全程冷链对产品品质加以保护。另一方面
细看食品生鲜电商的热闹史：主攻最后一公里的o2o生鲜电商爱鲜蜂获得c轮7000万美金的投l资；水果电商天天果园也在谋划生鲜、食品的全品类扩张；中粮集团旗下食品电商我买网也获得2.2亿美元c轮融资，计划加强在沿海城市的布局，原来冷链主要配送范围集中在北上广深等8大城市，今年将扩张到50个。京东生鲜已与34个海外行业协会建立联系，洽谈20多个国家的地标性生鲜产品，与9个国家驻华使馆达成战略合作，接触海外原产地供应商超过197家。
京东又双叒来刷新电商物流配送的速度指数了。这次是在生鲜配送上实现了“快到逆天，强到变态”，在个别城市，生鲜产品可以实现最快当日达。而在上海，竟然实现了当日最快2小时送达! 从去年年底京东物流正式进入国内生鲜冷链物流配送领域后，经过几个月的发展，配送范围已经从原本的35个增加到现在的超过100个城市，进驻京东商城的品牌像是天天果园、每日优鲜、蒙牛、玛氏食品等都用上了京东生鲜冷链物流服务。
但是难以保障服务质量，更重要的是便利店的初衷是为了零售而不是仓储，前店后仓不利于货物分发。投中点评前置仓模式对运营能力要求很高。由于消费者需求不同，不同前置仓的运营状态可能完全不同，单个前置仓的成功难以简单复制推广。前置仓跟中心仓相比最l大的难点在于如何提高商品sku的准确性。前置仓商品毛利和人工成本都是和便利店相当的。
生鲜产品从网上直接走进了消费者的日常生活——生鲜电商会抢走菜市场生意吗上图 京东生鲜仓的温度常年保持在0至4摄氏度，快递员工作时需要穿厚厚的防寒服。下右图
京东生鲜事业部总裁王笑松表示：“顾客并不是不需要购买生鲜产品，而是需要你给用户一个理由，为什么在网上买生鲜。改变现状的唯l一途径就是让用户对你卖的生鲜产生信任。产生信任的方法就是，说的跟做的一样，或者做的比说的还要好。这样，消费者才会信任你。如果你光会营销、光会说，而你做得不好，那不会长久，尤其是生鲜产品。
货品流转结构：货物从产地供应商通过冷藏车运输至产地仓进行预冷、初加工、打包、装箱等一系列的装配，再由运输干线（陆运、海运、空运）运至区域仓配中心，经过区域仓配中心的拆包、质检、包装等环节之后经由冷藏车运输至前置仓进行短存与简装，最后由冷藏车进行“最后一公里配送”将所有产品配送到各个实体销售商、电商甚至于直接送达消费者手中。
快行线食品物流有限公司董事长刘培军表示，成本高无外乎有这样几个因素：第l一是单量和单量的区域分布，没有量什么都谈不上。第二是冷链中技术设备成本。第三是信誉成本，由于环节跟环节之间缺乏信任，人和人之间缺乏信任，使得交接流程越来越复杂，成本也越来越高。 冷链物流如果想要发展得好，如何降低成本成为了企业与国家需要考虑的首要问题。
配送中，京东为大闸蟹开辟了专业的绿色物流通道，在运输环节，装载大闸蟹的冷藏车配备了绿色通道kt板，各环节都优先进行操作;最后一公里配送环节，配送员也会第l一时间优先配送大闸蟹订单。 全程冷链的阳澄湖大闸蟹配送时间被压缩到48小时之内，其中京东在超过170个城市提供次日达服务，其他城市可以实现隔日达。
京东生鲜事业部总裁王笑松表示：“顾客并不是不需要购买生鲜产品，而是需要你给用户一个理由，为什么在网上买生鲜。改变现状的唯一途径就是让用户对你卖的生鲜产生信任。产生信任的方法就是，说的跟做的一样，或者做的比说的还要好。这样，消费者才会信任你。如果你光会营销、光会说，而你做得不好，那不会长久，尤其是生鲜产品。
另有数据显示，2014年我国冷链需求市场规模进一步增加，达到11200万吨左右，较2013年增长了近22%，地域范围依然集中在中东部发达地区，如北京、天津、大连、山东、广东等。2014年全国冷库总量达到3320万吨，折合8300万立方米，与2013年2411万吨相比增长36.9%。由于“21世纪海上丝绸之路”等政策效应的推动，成都、云南等地的冷链设备需求市场明显增加，在2014年吸引了近60亿元的投入。
呈现了一个围绕食品贸易、冷链物流等展开沟通、合作的高端交流平台。2018跨境食品供应链论坛现场跨境生鲜电商迎广阔发展空间随着消费升级与互联网渗透率的大幅提升