橡胶传动带由具有一定伸展性、柔软性以及耐油耐热能力的橡胶材料制成，汽车上常用的橡胶传动带包括齿形带、多楔带以及v形带。
多楔带
（1）多楔带具有柔性好和v形带的传动功率大等优点于一身，宿州皮带，是一种很有发展前途的传动带，其结构以平带为基体，内表面排布有等距纵向环形楔。
（2）多楔带传动时受力均匀、传动比高，具有适应高速小轮径传动且可反向多轮传动等优点，因此应用很广。目前，轿车发动机上基本都已经使用了多楔带作为发动机前端附件传动轮系的驱动用带。
工业皮带同步带各种常见故障及处理
调整驱动滚筒与改向滚筒位置
驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。同步带因为一条皮带输送机至少有2到5个滚筒，纺织龙带，所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带输送机长度方向的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。其调整方法与调整托辊组类似。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，同步带相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。经过反复调整直到皮带调到较理想的位置。在调整驱动或改向滚筒前最1好准确安装其位置。
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双向运行皮带输送机跑偏的调整
双向运行的皮带输送机皮带跑偏的调整比单向皮带输送机跑偏的调整相对要困难许多，同步带在具体调整时应先调整某一个方向，裱纸机皮带，然后调整另外一个方向。调整时要仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系，耐磨皮带，逐个进行调整。重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整与物料的落料点的调整。同步带同时应注意皮带在硫化接头时应使皮带断面长度方向上的受力均匀，在采用导链牵引时两侧的受力尽可能地相等。

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