A桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每200m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。铁路安全保护区AB桩济南铁路局淄博工务段一负责人分析,依据《济南铁路局设置或拓宽铁路道口人行过道实施细则》,设置或拓宽铁路道口，人行过道,需要满足列车类型，行车速度，道口距离等相关条件,且必须严格走程序。“经过铁路局同意后,申请者必须委托设计部门实施可行性研究,就拟设道口的平面地址，宽度，防护措施等制定初步方案,并连同当地人民，规划部门等的意见一同交由铁路局审批,审批通过后,才能设立。”他说。

B型桩为辅助型，适用于人员活动频繁地段的道口、桥隧两端、公铁立交附近醒目地点、民居附近和人身安全多发地段的铁路。铁路安全保护区AB桩另悉，在国家公布的《中长期铁路网规划》中，国家为了进一步完善西部铁路网，从而让西部郊区的国土资源开发，已将格尔木至成都的普速铁路列入铁路规划建设中。我公司为专业铁路水泥界桩，保护区界碑，安全区AB桩制造商。一季度为多条铁路线路，城际高铁沿线，客运专线提供混凝土界桩，已供线路有大西线，大秦线，贵广线，青荣线，宁杭客运专线。质量绝对稳当，精准的模具生产工艺，完全依照客户图纸，国家统一标准制造。

埋设安保区标桩的同时，需调查安保区内是否有建筑物或者铁塔、电杆、水塔等高大物体，构筑物高度加3米倒塌后会压在铁路线路上的均应统计，铁路安全保护区AB桩遵照《铁路运输安全保护条例》第一章第十条规定：铁路线路侧边应该设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚，路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：（一）乡下郊区，不少于8米。