松江空心不锈钢活塞杆专业厂家昆山市四环专业生产加工镀铬棒，直线轴，高频轴、活塞杆。公司是一家集制造生产、科研和营销为一体的现代化企业。
空心不锈钢活塞杆
1、设备的用途工件条件。
2、工作机构的结构特点、负载情况、要求速度、大小行程和动作要求。
3、所选定的液压系统工作压力。
4、材料、配件和加工工艺的当前状况。
5、相关国家标准和技术规范等。
6、应尽量使活塞杆在多拉状态下承受非常大负载，多压状态下具有很好的纵向稳定性
空心不锈钢活塞杆
成品的活塞杆大多都需要经过很多的工序，例如滚压、电镀、淬火、热处理…等等。特别是淬火工艺的中频淬火、高频淬火、回火等方面都特别地注意一下。 其实，活塞杆在进行中频淬火后还需要回火的。因为活塞杆在经过淬火后会得到马氏体组织，根据含碳量不同还有可能会残余奥氏体或碳化物等。但是由于组织(除了碳化物)都是亚稳定组织，因此在室温下有向稳定组织转化的趋势，而活塞杆淬火后的回火，可以加速残余内应力消除这个趋势。 而对于回火温度以及时间的掌控， 通常要根据产品特性、回火设备炉温均匀性等方面来进行决定。 因为这个是比较难说，例如在表淬后24小时没有回火也没有开裂的零件，但是一般要求8小时内回火以消除内应力，降低开裂风险，毕竟有裂纹的话零件就废掉了。但是如果当未回火进行磨加工时，如果是整体磨削还是比较安全的，但是如果在分段磨削时，就有开裂的危险。如果条件允许多做几次破坏性测试，看看微观晶相，感应层深度和表面硬度如何，用数据来说话。 因此，在一般情况下，合金元素越多，零件形状越复杂，淬火和回火之间的间隔越短。例如低碳马氏体钢的活塞杆由于淬火组织应力很小且有良好的强韧性，不及时回火也问题不大，甚至于可以不回火直接使用。而对于中碳钢的活塞杆来说，由于淬火组织应力较小并且具有较好的强韧性，因此就算是不及时回火，问题也不是很大，就是时间不能间隔太长，时间太长不稳定组织发生变化，附加在内应力上会导致增加变形开裂的危险。因此，要及时回火，不能及时回火的也不应该超过24小时。
空心不锈钢活塞杆
1 下料 棒料φ80mm×760mm 锯床
2 锻造 自由锻成φ62mm×1150mm
3 热处理 退火
4 划线 划两端中心孔线
5 钳工 钻两端中心孔b2.5
6 粗车 夹一端，顶另一端，粗车外圆至φ55mm cw6163
7 粗车 倒头装夹工件，顶另一端中心孔，车外圆至φ55mm接工序6加工处 cw6163
8 热处理 调质处理28~32hrc
9 粗车 夹一端，中心架支承另一端，切下右端6mm做试片，进行金相组织检查，端面车平，钻中心孔b2.5 cw6163
10 粗车 倒头装夹工作，中心架支撑另一端，车端面，保证总长1090mm，钻中心孔b2.5 cw6163
11 精车 两顶装夹工作，车工件右端m39×2-6g，长60mm，直径方向留加工余量1mm，车φ500025.0mm×770mm时，要使用跟刀架，保证1:20的锥度，并留有加工余量1mm cw616
12 精车 倒头两顶装夹工件，车另一端（左端）各部及螺纹m39×2-6g，长度100mm，直径方向留加工余量1mm，六处外径车至φ48mm，并车六方与φ500025.0mm连接的锥度 cw6163
13 磨 修研两中心孔
14 粗磨 两顶装夹工作，粗磨φ500025.0mm×770mm，留磨量0.08~0.10mm m1432
15 粗磨 两顶装夹工件，粗磨1:20锥度，留磨量0.1mm m1432
16 车 两顶装夹工作，车右端螺纹m39×2-6g，切槽5mm×φ36mm，倒角1×45° cw6163
17 车 倒头两顶装夹工作，车左端螺纹m39×2-6g，切槽7mm×φ36mm，cw6163
空心不锈钢活塞杆
空心不锈钢活塞杆 1、活塞杆表面粗糙度要求应该要达到ra0.4-0.8um。
2、为保证活塞杆加工精度的稳定性，在加工全过程中，不可以进行人工校直。
3、活塞杆的使用大部需要承受交变载荷，其装置往复摩擦其表面，因此对于表面要满足硬度高、耐磨等要求。
4、在选择基准时，为了可以有效保证零件同轴度公差以及各部分的相互位置精度，其所有的加工工序都可以要采用两中心孔，符合基准统一原则。
5、为了保证加工精度，在对活塞杆进行车削时，要将粗车、精车分开。而且粗、精车一律使用跟刀架，以此来减少加工时工件的变形，同时在加工两端螺纹时，还应记得使用中心架。
6、磨削外圆表面时，工件比较会容易让刀、弹性变形，从而影响活塞杆的精度。因此，在加工时应修研中心孔，要保证中心孔的清洁以及中心孔与顶间松紧程度适宜，并保证良好的润滑。
7、在进行螺纹加工时，若是活塞杆因螺纹的加工公差比较大，定心能力差，不能保证装配的同轴度时，我们在进行导向套装配时，应该以其外密封面来的。
昆山市四环五金制品有限公司
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